新能源汽車的發展速度有目共睹，新能源汽車目前已經成為我國和領先世界的行業之一。

　　在2017 年，我國的新能源產銷量達到了 79.4萬輛和 77.7 萬輛，累計保有量已經達到 180 萬輛，占到了全球市場保有量 50%以上，連續三年是世界第一。

　　新能源汽車大多數是需要進行充電的電動汽車，充電設施為新能源汽車提供了電力，也成為制約新能源汽車發展的因素。當前的充電樁數目在增加，但是仍然不能滿足日益增長的新能源汽車的需求。充電樁設備是否齊全也成為許多用戶購買電動汽車時的考慮因素。

　　充電樁，是給電動汽車進行充電的設備，主要有樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成，具有電能計量、計費、通信、控制等功能。

　　根據充電功率的不同，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充。

　　交流充電樁是固定安裝在社區停車場、居民小區、大型商場、服務區、路邊停車場等場所，接入電網，為電動汽車車載充電機提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁無法實現快速充電。

　　直流充電樁也固定安裝在戶外，是接入電網，為電動汽車電池提供直流電源的充電裝置。由于直流充電樁可直接為電動汽車的電池充電，一般采用三相四線制或三相三線制供電，輸出的電壓和電流可調范圍大，因此可以實現電動汽車快速充電。

　　直流充電樁能夠快速充電，但存在建設成本較高、建設面積較大、不夠靈活等多方面多方面缺點，市場上目前交流充電樁的占比仍然較高。

　　根據服務對象的不同，可以將充電樁分為：私人用充電樁、專用充電樁、公共充電樁三類。其中， 公共充電樁主要由政府機關等具有公共服務性質的機構置辦，服務對象可面向任意電動汽車車主， 例如公共停車場內的充電樁。

　　隨著近兩年來的新能源汽車行業的快速發展，新能源汽車數量增加，相應的充電樁規模也在擴大。根據數據，2010 年—2017 年七年間，我國充電樁數量已經從千余個增長至 21 萬個。

　　當前的國內充電樁市場中，北京、上海、廣東、江蘇一些經濟發達地區充電樁數量較多，數量增長的速度也很快。

　　現在的電動車充電樁主要分布在北京和上海等一些大城市區域。 主要的原因有：一是大城市的限牌政策，促進了電動汽車的銷售情況;二是電動汽車大多數是再次購買車輛時侯的選擇， 而在一二線城市，汽車普及率相對較高，一些消費者會選擇電動汽車作為第二輛車的選擇;三是當地政府在新能源汽車補貼和充電樁建設的扶持力度更大;四是一線城市一些地方沒有配置電動汽車的停車位，建設充電樁是實際需要。