中國能源研究會儲能專委會副主任委員兼秘書長、中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華在會上表示，今年鈉離子電池行業展現出強勁的發展勢頭。搭載中科海鈉鈉離子電池的首款鈉離子電池量產車開始批量交付，首個10MWh的鈉離子電池儲能電站已在廣西南寧正式投運，新疆巴里坤融合了半固態電池、鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、液流電池的儲能項目實現并網。未來隨著儲能產業的發展，鈉電有望在儲能領域實現更多的落地應用。

　　中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林指出，當前電池行業有兩個重要發展方向，分別是新型電池和綠色低碳發展。近年來，面對鋰資源短缺、價格上漲及儲能需求的激增，以鈉離子電池為代表的新型電池產業化進程顯著加快。

　　中國科學院院士、清華大學教授李景虹認為，開發低成本、高安全的鈉離子混合電容器在規模儲能領域更具發展潛力，但在市場應用中仍需克服一系列行業發展的階段性問題，包括行業規范和產品的國家標準缺失、尚未實現規模量產和規模應用，上游材料不成熟，需要重新匹配適合鈉離子混合電容器特性的電子元器件，缺少成熟的下游應用示范解決方案等。

　　中國工程院院士、清華大學碳中和研究院院長、環境學院教授賀克斌指出，加快開展有組織的中國本土化產品碳足跡核算體系建設，將進一步推動我國產業加快綠色轉型步伐，在全球未來發展新格局中下好先手棋、掌握主動權。

　　會上發布我國首個鋰電池碳足跡核算體系及《中國鈉離子電池產業技術路線圖》。市場預計，2024年我國鈉離子電池需求量將達11.9GWh，出貨量有望突破1GWh。到2025年中國鈉離子電池的規劃產能預計將達到60 GWh。2026、2030年全球鈉離子電池需求規模大約為110、520GWh，其中預計2026年儲能、兩輪車、A00級車鈉離子電池需求分別達82、16、17GWh。

　　作者：張維佳　　來源：中國電子報、電子信息產業網