隨著新能源汽車市場發展，充電樁的數目也在增加，根據最新的國內充電樁統計數據，截止今年1月，充電樁的數目相比去年得到了較大幅度的增長。

　　截止今年 1 月，聯盟內成員上報的電動汽車充電基礎設施(公共+私人)累計數量達到 85.3 萬臺，同比增長 80.1%。這其中，公共類充電樁為 34.2 萬臺，同比增加 42.8%，隨車配建(私人)充電樁的為 51.1 萬臺，同比增加 80.1%。

　　除了充電設施保有量有所增長，增長速度也有了明顯提升。2019 年 1 月全國充電基礎設施單月增量為 4.4 萬臺，較去年同期增長了 231.6%，其中公共充電樁新增了 1 萬臺，私人充電樁增加了 3.4 萬臺。

　　通過對整車企業采樣的 74.3 萬輛車的車樁信息進行的統計顯示，未配建私人充電樁的電動車有 23.2 萬臺，整體未配建率達到了 31.3%，其中未配建的主要原因有集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、無固定停車位。

　　與電動汽車的銷售情況相吻合的是，北京、上海和廣東三個地區為電動汽車銷售和使用情況最好的地區，數據顯示這三個地區的充電樁數量也分列全國前三。而僅從公共充電站的數量來看，上海北京依然占據前兩席，但江蘇在充電站數量上高于廣東排在第三，這一排位的變化也反應出不同地區的充電樁集中程度有所不同。

　　充電樁在2月份保持了1月份的增長趨勢，2019年2月，充電樁增量為1.4萬臺，同比增加93.9%。其中，2月新增公共類充電樁0.6萬臺，2月新增隨車配建充電樁0.8萬臺。公共類充電樁增量小幅增長，隨車配建充電樁增速較快。分運營企業來看，截止到2019年2月，34.8萬臺公共充電樁中，特來電運營12.4萬臺、國網運營8.8萬臺、星星充電運營6.6萬臺、上汽安悅運營1.4萬臺、中國普天運營1.4萬臺，這五家運營商占總量的88.5%，其余的運營商占總量的11.5%。

　　私用充電樁建設方面，截至2019年2月，通過聯盟內成員整車企業采樣約75.1萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電樁23.3萬臺，整體未配建率31%。

　　集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比達74.6%，其余原因占比為25.4%。

　　從充電樁的使用情況看，2019年2月全國充電總電量約3.12億kWh，較上月減少4.2千萬kWh。其中，公交車的充電量最多，其次為乘用車，環衛物流車、出租車等其他類型車輛充電量較小。全國充電電量主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、湖北、四川、湖南、福建、山東、浙江、上海、山西、河南等省份。

　　充電樁的數量增加代表了當前政府和企業對新能源汽車充電樁建設不足的重視，這些也是新能源汽車行業之后的發展態勢會更好的標志。