2019年的汽車行業政策也有諸多變化，這些行業也直接影響了行業的發展，那么甲醇汽車的發展趨勢如何呢?怎樣看待甲醇汽車的產業化道路?

　　充分利用將過剩的產能轉化為甲醇燃料，滿足甲醇汽車消費市場，從資源潛力來看，甲醇可作為我國汽車產業發展過渡時期車用替代燃料的重要補充，過剩的甲醇產能可以充分利用來彌補我國不斷擴大汽柴油需求缺口。

　　目前，甲醇汽車大都應用于公共交通領域和工業企業領域，對車輛購置費和燃料成本非常敏感，保證甲醇汽車的經濟性才能擴大消費群體增長，擴大市場需求。根據我國甲醇汽車示范運營車輛運行相關數據顯示，甲醇汽車具有良好的經濟性。一方面，甲醇汽車購車價格較低，相同功率性能的甲醇汽車價格低于同類型汽柴油車和其它替代燃料汽車;另一方面，單位里程下的甲醇汽車運行費用低于汽柴油車。百公里甲醇汽車的燃料費用大概為汽油車的67%，年行駛費用能夠節省三分之一。

　　新能源車補助減少，甲醇汽車將提供多樣化選擇：由于大氣污染嚴重，我國大力鼓勵節能減排效果良好的新能源汽車發展，并在購車等方面給予資金支持，國內的新能源汽車市場也獲得了明顯的增長。但隨著國家對新能源汽車的補貼的逐步減少，新能源汽車的替代進程或將有所放緩，而甲醇汽車作為原有燃油車的駕駛習慣和應用場景的延續，將提供節能減排的多元選擇，有望成為資源稟賦較好的城市內公共交通的良好選擇。

　　短期來看，甲醇汽車推廣仍需時間，但甲醇燃料的應用將引起重視：無論是甲醇作為燃料應用安全性的認知推廣還是甲醇汽車制造體系、加注體系、監督體系等政策標準的落實都需要一定的時間，短期內上路運行的甲醇汽車數量仍然相對有限，對甲醇的產品需求影響預期相對較小。但是甲醇汽車推廣政策的出臺使甲醇作燃料的應用引起重視，甲醇通過添加劑作為改性燃料的需求市場亦將獲得逐步的提升，甲醇的應用空間將不斷擴展。

　　長期來看，甲醇汽車的推廣將逐步提升甲醇燃料需求的市場空間：2018-2019年西安預計推廣應用10000輛M100甲醇出租車，以單車每年消耗20噸甲醇計算，若每個試點城市進行類似推廣，預計將帶動200萬噸的甲醇需求，而隨著試點省份內非試點城市的應用推廣，甲醇的市場需求還將繼續攀升，長期來看將有效帶動甲醇下游的市場需求空間。

　　甲醇汽車的推行對于環境保護，能源安全方面都有自己的優勢。推行甲醇汽車是長久之計，有著戰略意義。